不同品牌不同車齡 有的暴曬有的停放陰涼處 兩個小時后——
4輛車車內(nèi)甲醛全部超標
專家建議夏天車輛多曬曬再通風，更有利健康
“汽車露天停放遭暴曬后會大量散發(fā)甲醛、甲苯等致癌物質(zhì)，所以進入車內(nèi)不能馬上密閉車窗開空調(diào)”，是這樣嗎？
為了檢驗這個說法，本報記者找來四輛不同年限、不同價位的轎車，聯(lián)合專業(yè)機構(gòu)進行檢測。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，同為開了5年左右的兩輛車，一輛經(jīng)常暴曬，一輛常停陰涼處，甲醛同樣超標，而后者的甲醛、甲苯濃度竟是前者的近3倍。
專家指出，高溫能極大促進甲醛、苯系物的揮發(fā)，長遠來看，趁著夏天讓車輛多曬太陽多通風，更有利于乘坐者健康。
同一車齡不同品牌
“陰涼車”甲醛高過暴曬車
7月23日，晴，36℃～28℃，微風。
檢測人員帶來專業(yè)的室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測儀，能準確地測出車內(nèi)的甲醛、甲苯和TVOC（總揮發(fā)性有機化合物）濃度。
接受檢測的四輛汽車，為10-40萬不等的轎車，其中，兩輛車使用5年左右，兩輛車為剛上路沒幾個月的新車。有的在太陽下暴曬，有的停放陰涼處，兩個小時后，下午3點，測試開始。每輛車的采樣時間均為10分鐘，采集樣品送實驗室化驗，昨天，結(jié)果出來了，四輛車甲醛全部超標，無一幸免。（見下圖表）
國家標準：甲醛濃度低于0.1mg/m3，甲苯濃度低于0.11mg/m3，TVOC濃度低于0.6mg/m3為合格。甲醛濃度0.1~0.25mg/m3為輕度污染；0.25~0.5mg/m3為中度污染；0.5~0.8mg/m3為重度污染；甲醛濃度在0.8mg/m3以上則嚴重污染。
甲醛濃度高低
和用車習慣及裝飾直接相關(guān)
為了進行對比試驗，本次測試中，特地將兩輛使用5年左右的舊車分別停在太陽下和樹蔭處，希望看看暴曬是否會加大污染物揮發(fā)濃度。
但結(jié)果讓人意外，暴曬過的A車竟超標較少，其甲苯和TVOC濃度合格，而陰涼處的B車雖然車內(nèi)溫度比其他車輛低10度左右，但超標嚴重，甲醛濃度甚至超過兩輛暴曬過的新車。
采訪兩位車主發(fā)現(xiàn)：A車經(jīng)常在室外一曬一整天，因此開車時總是要開窗通風很久，而且車內(nèi)裝飾簡單，沒用地膠地墊；B車車主較為愛惜車輛，夏天多停在陰涼處或是車庫里，開車時直接開空調(diào)，很少通風，而且，不久前才換過前擋玻璃的車膜。
“B車車內(nèi)污染物難散發(fā)，和車主用車習慣有很大關(guān)系”，李鴻凌指出，甲醛的釋放周期為3-15年，溫度低于19℃釋放緩慢，苯系物揮發(fā)很快，一般一個夏天注意通風就能揮發(fā)完全。A車通過幾年的暴曬、通風，車內(nèi)有害物質(zhì)經(jīng)過揮發(fā)變得基本穩(wěn)定，而B車更多處在低溫環(huán)境里，影響有害物質(zhì)釋放，一旦遇到高溫，濃度就會急劇上升。他還指出，車內(nèi)化學物污染程度，和裝飾直接相關(guān)，地膠地墊、真皮座椅，都是甲醛、甲苯的釋放源，車膜倒關(guān)系不大。
李鴻凌說，新裝修的房子經(jīng)過一個夏天的高溫、通風，可以大量揮發(fā)室內(nèi)甲醛和苯系物，但車輛反而沒有散發(fā)條件，越是高溫，車輛越是封閉停放、行駛。因此，他建議，車主不妨利用夏日高溫，給車輛來個“桑拿”，曬曬后再通風，不僅上車時要記住通風后再開空調(diào)，行駛時最好每隔一小時就開窗換氣兩分鐘。
（記者肖娟 實習生王鏡制表王瀾）
B車，停在樹蔭處
車齡5年，價格20萬，車內(nèi)顯示溫度：41℃
甲醛濃度0.45mg/m3，甲苯濃度0.19mg/m3，TVOC濃度0.28mg/m3；
C車，烈日暴曬
車齡2個月，進口車，價格30萬，車內(nèi)顯示溫度：48℃
甲醛濃度0.37mg/m3，甲苯濃度0.16mg/m3，TVOC濃度0.22mg/m3；
D車，烈日暴曬
車齡3個月，價格40萬，車內(nèi)顯示溫度：47℃
甲醛濃度0.21mg/m3，甲苯濃度0.25mg/m3，TVOC濃度0.37mg/m3；
A車，烈日暴曬
車齡5年，價格10萬，車內(nèi)顯示溫度：50℃
甲醛濃度0.16mg/m3，甲苯濃度0.07mg/m3，TVOC（總揮發(fā)性有機化合物）濃度0.11mg/m3；
